אוריאל לין: אין התמודדות עם עלויות הנמלים המוטלות על היבוא שהיקפו מתקרב כבר ל-400 מיליארד ש״ח בשנה, אין הפחתה אמיתית של עול הרגולציה ואין התמודדות עם שיטת המיסוי המטילה מס בלתי פוסק על רכיב ההתייקרות

קמור לוגיסטיקה השלימה לאחרונה טיפול בהעמסה ושילוח של 20 אוטובוסים חשמליים חדשים מסין לאילת על גבי אניית גלנוע. האוטובוסים נרכשו על ידי יבואן רכב ישראלי ונקנו בתנאי FOB, בניגוד לנוהג הנפוץ יותר של רכישת רכב מיצרנים סיניים בתנאי CIF

איגוד לשכות המסחר הגיש את הסתייגויותיו בנייר עמדה על חוק קידום התחרות בענף המזון. אוריאל לין: ״לא זו הדרך. לא כך נכון להיאבק ביוקר המחייה. מאבק במונופולים אסור ויעשה בדרך של גזילת רכושם שהושגה באופן חוקי״

בין מוקדי הכנס היו השנה: יעדי הלשכה וחיזוק כלכלת הצפון, בינה מלאכותית יתרונות וחסרונות, תכנית מימוש זכויות רפואיות ״מדיהו״, סיכונים והזדמנויות כלכליות בשנת 2023, חדשנות רפואית פורצת דרך, והרצאה מרתקת על ישראל והמזה״ת המשתנה

נשיא איגוד לשכות המסחר טען כי על מנת להוריד את יוקר המחייה על הממשלה לנצל באופן מלא את כל רציפי הים, לבטל באופן מוחלט את המכס על כל מוצרי המזון המיובאים ולשנות את בסיס הערך לצורך חישוב המסים על יבוא

אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר: ״גל ההתייקרויות בשנתיים האחרונות הכניס לקופת המדינה למעלה מ-15 מיליארד שקל. על המדינה לקזז את המס שהיא גובה על ההתייקרות דרך שינוי שיטת המיסוי על ייבוא סחורות מחו״ל״

באיגוד לשכות המסחר מברכים על החלטת משרד האוצר וטענים כי כבר כיום קיימים לרשות התחרות אמצעים לפעול נגד מונופולים, מבלי להיכנס לחקיקה ׳דרקונית׳. לין: אנו מברכים על החלטת האוצר להוריד את הגבלת הייצוג של יצרנים מחוק ההסדרים״

כך טען אוריאל לין, נשיא איגוד לשכות המסחר בפגישה שהתקיימה עם הממונה על התחרות ובכירים במשרד האוצר ואמר כי כבר כיום רשות התחרות יכולה לפעול נגד המונופולים ואפילו לשלוט ברמת המחירים