לדברי משרד החוץ בטהרן המכלית נקלעה למצוקה בגלל תקלה טכנית בתוך ולאחר ששלחה בקשה לסיוע התקרבו אליה אנשי חיל הים האיראני ונעזרו באניית גרר כדי לגרור אותה למים הטריטוריאליים האיראניים לצורך ביצוע התיקונים

התכנון הוא להכניס לקו זה שימוש ב״אוטובוס ימי״ במקום המעבורות כיום. השלב השני יבוצע עד שנת 2025 והוא יכלול תשע תחנות במקטע המרכזי של התעלה

הטילה היטל ״סיכון מלחמתי״ בגובה 42 דולר למכולה. עליית המחירים נובעת מהחשש להתלקחות צבאית באזור ובהמשך לפגיעה בשש מכליות בשבועות האחרונים

שווי השלב השני מוערך בכ-1.2 מיליארד דולר והוא כולל הקמת מקטעי מסילת ברזל באורך של 650 ק״מ לחיבור מסילת ברזל בין אבו דאבי ודובאי לשאר האמירויות

חודש ויום לאחר שארבע מכליות דלק הותקפו במוקשים ימיים בתקיפה שיוחסה לאיראן ובנות חסותה הותקפו הבוקר שתי מכליות, ככל הנראה באמצעות טורפדו ימי

לפי גורמים בסעודיה, סוחרים רבים מעדיפים את העברת הסחורות באמצעות המשאיות בשל העלות הנמוכה והמהירות הגבוהה של הגעת הסחורות לשווקים. מינואר עד מאי הגיעה תנועת המשאיות בין שתי המדינות ל-392 אלף

במהלך התקופה, חלה ירידה של 32% במספר הטיסות בשדה התעופה של דובאי שהוא מהעסוקים בעולם. במקביל חלה עלייה של 700% בתנועה בשדה התעופה ״וורלד סנטרל״ בדובאי

בראש הדירוג העולמי מופיעות סינגפור, ואחריה הונג קונג, ארה״ב, שוויץ, איחוד האמירויות והולנד. נשיא איגוד לשכות המסחר: המגזר הציבורי ממשיך להטיל עוד הכבדות והוצאות על העסקים בישראל, המשפיעים באופן שלילי על צמיחת המגזר העסקי