נשיא איגוד לשכות המסחר מצטרף לטענותיו של שפר וטוען כי "להיטלים החדשים צפויה השפעה שלילית על סחר החוץ של ישראל". מתריע כי הדבר יגרום להתייקרות בעלויות חומרי הגלם ולהקטין את רווחי היצוא. " צים מקפידה להתחשב בצרכיו המיוחדים של השוק הישראלי", נמסר בתגובה

למרות שאת היטל המשקל הטילו מרבית חברות הספנות, בחר יו"ר איגוד המשתמשים למקד את התקפותיו על חברת צים, המהווה לדבריו "סמן ימני". "לא הצלחנו למצוא תקדים לכך בהיטלים שהוטלו על ההובלה לישראל וממנה בעבר". תגובת צים: טענותיו של גד שפר תמוהות ואינן סבירות

צים הודיעה היום ללקוחות החברה על יישומו של היטל משקל בגובה 250 דולר עבור מכולות 20 רגל ביבוא מהמזרח הרחוק לישראל. מכולות במשקל של מעל ל-20 טון כלל לא יתקבלו

חברת התפעול החדשה של נמל מרסין תחל להפעיל בנמל תעריפים חדשים החל מה-12 במאי. מהלך זה הינו תוצר של הליך ההפרטה שעבר על הנמל הטורקי

בכנס איגוד המשתמשים בהובלה ימית שהתקיים הבוקר בחרו מנהלי נמלי חיפה ואשדוד לתלות את האשמה על הצפיפות בנמלים על חסמים ועל היעדר תשתיות מספקות. עוזני: משרד התחבורה לדורותיו לא עושה דבר. חרמש: אנו יודעים לנהל – שלא יפריעו לנו. סגיס: להסיר חסמים בעיקר רגולטיבי

בכוונתו של מנכ"ל משרד התחבורה להתערב אישית לפתרון הבעיות הייחודיות בכל אחד מהנמלים: בעיית כח האדם בנמל אשדוד ופתרון היעדר שטחים תפעוליים בנמל חיפה. מסר למשתמשים: "אני מודאג לכלכלת ישראל. אתם בחזית הקדמית ואני אתכם"

גד שפר בכנס איגוד המשתמשים: אנו רואים את הממשלה ורק אותה כאחראית על המצב הכאוטי בנמלים. ד"ר יורם זבה: עולה בי החשש שהסקטור הציבורי לא מבין את המצב. ראובן צוק קרא לממשלה לקחת אחריות מלאה למצב

גד שפר מציין בפנייה לחברי האיגוד כי בעקבות פנייה למנהל הקונפרנס, מר פיטר וובר, חזר בו הקונפרנס מהודעתו. בקרוב תתקיים בין הצדדים פגישה לדיון בנושא