משרדי האוצר והתחבורה פרסמו ערב פסח את המודל המחירים החדש המגלם, לטענתם, ירידת תעריפים ריאלית של 100 מיליון שקל בשנה. המודל החדש מציע תשלום ישירות לחנ"י ותמריצים עבור פעילות לילית. ד"ר יורם זבה: המודל החדש כלל לא מתייחס להערות המשתמשים בהובלה הימית

במהלך האירוע החגיגי לרגל חג הפסח ביקשו הנואמים מיו"ר החברה סלמן בן ציון למנות מנכ"ל מקצועי בעל כישורים מוכחים. עוזני: אני מסתכל אחורה בסיפוק. אם האזור חפץ חיים, יש להפוך את הנמל לנמל אזורי

ציינו בפני ועדת האיתור כי נמל חיפה עומד בפני התרחבות, דבר המחייב ניהול מקצועי והבנה של המערכת הלוגיסטית הימית והסביבה העסקית והרגולטורית

במסגרת תפקידו נחמיה הן יהיה אחראי על הנושאים הטכנולוגיים הנוגעים לפעילות מפעלי הקיבוצים ובכללם הקשר עם מכון התקנים, לשכת המדען הראשי ועוד

גד שפר, יו"ר האיגוד, ציין במכתב לראש הממשלה כי "החלטת ועדת השרים לאיכות הסביבה תחסל את סיכויי הפיתוח של הנמל והיא מנוגדת למדיניות מוצהרת של הממשלה"

יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית ציין בעקבות הודעת מופז על אימוץ מסקנות ועדת חיות כי הרכבת לאילת תהפוך את נמל אילת לנמל אסטרטגי ומתחרה על ההובלה הימית לישראל

לאחר פגישת משא ומתן בין נציגי איגוד המשתמשים ונציגי הקונפרנס סוכם על תוספת תשלום למטענים מסוכנים: 100 דולר למכולה 20 רגל ו-200 דולר למכולה 40 רגל. כמו כן תיגבה תוספת תשלום על ציוד מיוחד

גד שפר: היבואנים והיצואנים שוב משלמים מחיר על סכסוך שהם אינם צד בו. טוענים כי שביתת עובדי המשרד להגנת הסביבה גורמת לנזקים כבדים ביותר למפעלים שאינם יכולים לייבא ולייצא חומרים הדורשים אישורי שינוע