"בהתאם לסמכותי לפי סעיף 133(א) לפקודת המכס, אני קובע כי אין לראות בעלויות ההובלה הנוספות שנגרמו ליבואנים עקב השביתה בנמלים החל מתאריך 13.07.2003 ועד מועד סיומה, או מועד אחר שייקבע על-ידי ותינתן עליו הודעה, כעלויות הובלה לצורך סעיף זה, ובהתאם יחושבו מסי היבוא", כתב מנהל המכס והמע"מ, איתן רוב, אל לשכות גובי המכס בנמלים ואל לשכות המסחר, ארגון התאגידים ולשכות סוכני המכס.
"לעניין זה עלויות ההובלה הנוספות – עלויות המפורטות בחשבון המטענים שנגרמו עקב הוצאות פריקה וטעינה נוספות בנמלים זרים ודמי המתנה שנגבו ע"י סוכן האניה בגין השהות בעגינה מחוץ לנמל הארץ בלבד, עקב השביתה עד לפריקת האניה", נכתב.
עלויות ההובלה הנוספות עקב השביתה לא ייחשבו כעלויות הובלה
איתן רוב: "בהתאם לסמכותי לפי סעיף 133(א) לפקודת המכס, אני קובע כי אין לראות בעלויות ההובלה הנוספות שנגרמו ליבואנים עקב השביתה בנמלים החל מתאריך 13.07.2003 ועד מועד סיומה, או מועד אחר שייקבע על-ידי ותינתן עליו הודעה, כעלויות הובלה לצורך סעיף זה, ובהתאם יחו
00:00 ,27.07.2004
אהבתם? שתפו
עשוי לעניין אותך
המכס: הכרה במטענים אשר הוכרז עליהם ע"י סוכן המכס "תום מסע"
ארגון התאגידים: השתתפות בהוצאות המתנה של כלי שייט – 35$ למכונית - פניה למכס
ארגון התאגידים: הכרה במטענים אשר לגביהם הוכרז תום מסע, כהובלה במישרין
קבוצת "גנדן" מקימה חברה לייצוג חברות תעופה בתחום הובלת מטענים
בית המכס חיפה עורך סקר שביעות רצון בין לקוחותיו בנושא השירות לציבור
סוכני המכס מתרעמים כנגד כוונת אל על לגבות תשלום בעבור שידור מידע למכס האמריקאי
