איגוד לשכות המסחר קורא להתנתקות כלכלית נכונה מרצועת עזה

האיגוד דורש להקים לאלתר צוות בינמשרדי ינהל מו"מ עם הרשות הפלשתניאית והגורמים הבינלאומיים למזעור הזנקים הבריאותיים, הצרכניים והכלכליים שעשויים להיגרם לציבור בישראל כתוצאה מההתנתקות.
 
צוות מיוחד באיגוד לשכות המסחר כינס הבוקר מסיבת עתונאים דחופה לדון בנזקים שעלולים להיגרם לציבור הרחב בעקבות ביצוע תכנית ההתנתקות, כתוצאה מהעברת השליטה על מעברי הגבול לרשות הפלשתינאית. באיגוד חוששים שבכך עלול להיוצר מצב בו סחורות לא תקניות יזלגו מעזה לגדה ולישראל ללא פיקוח ישראלי.
 
כידוע, בשנת 1994 נחתם הסכם מעטפת כלכלית בין ישראל והרשות הפלשתינאית הקרוי "הסכם פריז". לפי ההסכם, ישראל והרשות כפופות למעטפת מכס אחת, כך שסחורות שנכנסות לאזורים בשליטת הרשות עוברת דרך המכס הישראלי, שאחראי לביצוע בדיקות שונות לרבות תקינה, חוקיות יבוא וכד' וכן לטובת גביית מכסים.
 
מדינות העולם מתייחסות לעזה ואיו"ש כאזור באחריות הרשות הפלשתניאית ועל כן, הן מתנגדות לפיקוח והגבלות ישראליות על מעבר סחורות מעזה לגדה. לטענת הצוות המיוחד, לאחר ההתנתקות יגיעו סחורות המיועדות לרשפ"ת דרך נמל עזה, דרך שדה התעופה בדהניה או דרך מצרים. סחורות אלו יוכלו לעבור לגדה המערבית באין מפריע ומשם, מאחר וגדר ההפרדה עדין לא הושלמה, לתוך מדינת ישראל.
 
במציאות כזו, טוענים באיגוד, משרדי הממשלה השונים לרבות התמ"ת, בריאות, תקשורת, אוצר לא יוכלו לבדוק את המוצרים והסחורות שיכנסו לישראל הן מבחינת חוקיות היבוא והן מבחינת גביית המסים.
 
באיגוד טוענים שאי יצירת גבול מסודר בין עזה והגדה לבין ישראל עלול לגרום, למשל, להצפת השוק הישראלי בתרופות ומזון שפג תוקפם, במוצרי תינוקות לא בטיחותיים, במוצרים מזוייפים, במוצרי חשמל שלא עומדים בתקן ושנמכרים בזול וכו'. במצב כזה, טוען הצוות, עלולים ענפים שלמים בתעשייה הישראלית עלולים להתמוטט.
 
אריה זייף, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר ומנכ"ל דובק, אמר הבוקר: "על ממשלת ישראל לקחת בחשבון שההתנתקות מעזה תשנה לחלוטין את כל כללי המשחק. עלינו למנוע את הנזקים שיגרמו למשק לפני שיהיה מאוחר מדי ולא ניתן יהיה לתקנם בעתיד".
 
אמיר שני, יו"ר ועדת הכספים באיגוד ומנכ"ל עמית עמילות מכס ושילוח, אמר : "אנו לא ממציאים את הגלגל. כל שעל הממשלה לעשות זה לאפשר למכס הישראלי להמשיך ולאכוף את חוקיות היבוא במעברי הגבול הקיימים".
 
אביהו בן נון, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר ויו"ר UMI, אמר כי במסגרת המו"מ עם הרשפ"ת חייבים להתייחס למניעת הברחות עם דגש על מניעת גניבות רכבים לצורך פירוקם לחלקי חילוף.
 
סולי סקאל, יו"ר ועדת התקינה באיגוד ויו"ר קבוצת סקאל, אמר כי חדירת סחורות ומוצרים ללא פיקוח כלשהו של משרדי הממשלה ומכון התקנים עלולה לסכן את שלום הציבור.
 
אורן שחור, יו"ר הועדה הבינ"ל באיגוד ויו"ר קבוצת קצא"א, אמר שלדעתו המצב עוד עלול להחריף במידה וימוסד בעתיד המעבר הבטוח לאיו"ש, משם, לדעתו, יזלגו הסחרות ביתר קלות לישראל.
 
יוסי טופז, חבר נשיאות באיגוד ומנכ"ל מונטקיו, התייחס לנושא הבטיחות ואמר שהחשש שחלקי חילוף שאינם בטיחותיים ושלא עומדים בתקנים יזלגו לישראל עלולים לסכן חיי אדם והגדיל את מספר תאונות הדרכים.
 
באיגוד מציעים שבטווח המיידי, לאחר שתועבר השליטה במעברים לרשות, בייחוד על ציר פילדלפי, יתקיים גבול כלכלי במעברי קרני וארז שיכלול ביקורת מכס שתפקח על כל המוצרים שייכנסו לישראל מעזה לגדה. לטענת האיגוד, מצב זה ייצור מצב בו עזה והגדה יהיו תחת משטר הסכמי פריז.
 
בטווח הארוך העתידי, הצוות מציע שיוקם משולש גבולות למצרים, עזה וישראל בכרם שלום. במצב זה, טוען הצוות, מצרים תפקח על הסחורות המגיעות דרך היבשה לרשפ"ת וישראל תפקח על הסחרות שיגיעו מעזה לגדה. לטענתם, בטווח הרחוק ישמש כרם שלום לאזור סחר חופשי בין המדינות.