אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף בטוויטר
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
למערכת העתון "שי ספנות ותעופה" נמסר כי חברת הספנות צים סיימה את תשעת חודשי 2002 בהפסד של כ- 14.3 מליון דולר לעומת רווח של כ-16.9 מליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. את הרבעון השלישי בשנת החשבון סיימה צים ברווח של כ- 0.2 מליון דולר, לעומת הפסד של כ- 6.7 מליון דולר ברבעון השני של שנת החשבון ולעומת רווח של 4.7 מליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
עוד נמסר כי הכנסות צים הסתכמו בתקופת הדוח בסכום של כ- 1,193 מליון דולר לעומת סך של כ- 1,269 מליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. הירידה בהכנסות נובעת מירידה חדה של כ- 13.1% בדמי ההובלה הממוצעים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. יחד עם זאת חלה עליה של כ- 10.6% בכמויות המובלות, דבר שקיזז חלק מאובדן ההכנסה.
בחברת צים מייחסים את הירידה בדמי ההובלה להאטה בפעילות הכלכלית העולמית ובעיקר של ארה"ב שהחלה בסוף שנת 2000 ונמשכת לתוך שנת 2002. ההאטה לוותה בכניסה מסיבית של אניות גדולות מבנייה חדשה למערך הצי העולמי, דבר שיצר פער גדול בין הביקוש להובלות לבין היצע נפח ההובלה. המצב הנ"ל הביא לתחרות חריפה על מטענים בקטעי הסחר המרכזיים ולירידה המחירים עקב כך.
חברת צים מציינת כי במטרה לייעל את פעילותה העיסקית של צים ולשפר את רמת השירות , פועלת צים גם באמצעות שיתופי פעולה עם חברות ספנות אחרות.
ברבעון השלישי של שנת החשבון הסתכמו הכנסות צים בסכום של כ- 434 מליון דולר לעומת סך של כ- 418 מליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
ההוצאות המשתנות בתקופת הדוח גדלו בשיעור של כ- 6.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד בעוד שבכמות ההובלות חל גידול של כ- 10.6%. השיפור נובע בשל התייעלות וחסכון וכן בשל התחזקות הדולר מול המטבעות האירופיים והחלשותו מול חלק מהמטבעות במזרח הרחוק.
הוצאות דמי החכירה קטנו בתקופת הדוח בשיעור של כ- 19.9% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
עוד נמסר כי הכנסות צים הסתכמו בתקופת הדוח בסכום של כ- 1,193 מליון דולר לעומת סך של כ- 1,269 מליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. הירידה בהכנסות נובעת מירידה חדה של כ- 13.1% בדמי ההובלה הממוצעים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. יחד עם זאת חלה עליה של כ- 10.6% בכמויות המובלות, דבר שקיזז חלק מאובדן ההכנסה.
בחברת צים מייחסים את הירידה בדמי ההובלה להאטה בפעילות הכלכלית העולמית ובעיקר של ארה"ב שהחלה בסוף שנת 2000 ונמשכת לתוך שנת 2002. ההאטה לוותה בכניסה מסיבית של אניות גדולות מבנייה חדשה למערך הצי העולמי, דבר שיצר פער גדול בין הביקוש להובלות לבין היצע נפח ההובלה. המצב הנ"ל הביא לתחרות חריפה על מטענים בקטעי הסחר המרכזיים ולירידה המחירים עקב כך.
חברת צים מציינת כי במטרה לייעל את פעילותה העיסקית של צים ולשפר את רמת השירות , פועלת צים גם באמצעות שיתופי פעולה עם חברות ספנות אחרות.
ברבעון השלישי של שנת החשבון הסתכמו הכנסות צים בסכום של כ- 434 מליון דולר לעומת סך של כ- 418 מליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
ההוצאות המשתנות בתקופת הדוח גדלו בשיעור של כ- 6.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד בעוד שבכמות ההובלות חל גידול של כ- 10.6%. השיפור נובע בשל התייעלות וחסכון וכן בשל התחזקות הדולר מול המטבעות האירופיים והחלשותו מול חלק מהמטבעות במזרח הרחוק.
הוצאות דמי החכירה קטנו בתקופת הדוח בשיעור של כ- 19.9% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
הוצאות המימון של צים הסתכמו בתקופת הדוח בסכום של כ- 29.6 מליון דולר, ירידה של כ- 10% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. הירידה נבעה בעיקר בשל הירידה בשיעור ריבית הליבור.
ברבעון השני של שנת החשבון החליט דירקטוריון צים לאשר תכנית הצטיידות של ארבע אניות נוספות. אניה אחת תירכש על ידי צים ושלוש אניות תוחכרנה (מתוכן שתי אניות תוחכרנה מבעלי עניין) לתקופה של 10 שנים. האניות יכנסו לשירות במהלך שנת 2004.
הנתונים נמסרו מדוח דירקטריון של החברה לישראל בע"מ, שהיא בעלת 48.9 ממניות צים.
