אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
תעשיית הספנות תצטרך לעבור כמה מהמורות בתקופה הקרובה, וזאת בשל ירידות עונתיות צפויות בנפחים המובלים – ירידות שיגלשו עד לרבעון הראשון של השנה הבאה
על פי תחזית BIMCO עבור מגזר ההובלה במכולות הטיפול במצב זה, לאור הגידול בהיצע אניות חדשות, ייהפך לאתגר עונתי בפני עצמו.
ארגון BIMCO ציין בהודעתו כי ״בהתחשב בעובדה כי מחירי ההובלה ממשיכים לרדת באמצע אוקטובר, בולטת העובדה כי יש עדיפות עליונה להשיג את האיזון הנכון על מנת לעצור את הירידה ברווחים. תעריפי ההובלה בנתיבי חשובים נעשו כה נמוכים כך שכל הרווחים התאדו״.
נציין כי על פי הנתונים תעריפי ״ספוט״ ממוצעים עבור אירופה וארה״ב צנחו ב-22% מאז סוף חודש יולי.
כפי שצוין בהודעת הארגון, למרות תקופה קצרה של ביקוש ער תעריפי ה״ספוט״ צנחו באופן משמעותי כאשר חברות הספנות ״בחנו״ את חוזק השוק תוך שהם מוסיפים נפחים לנתיבי הסחר עד שהתעריפים ירדו.
״רק כשחברות הספנות פועלות כך הן יכולות לגלות את עוצמתו האמיתית של הביקוש״, כותב הארגון בהודעתו. ״למרות שהם פעלו לקצץ בשירותים רגילים במהלך ׳שבוע הזהב׳ הסיני בתחילת אוקטובר – תעריפי ההובלה המשיכו לרדת״.
ארגון BIMCO מוסיף ומציין בהודעתו כי במהלך חודשי מאי עד ספטמבר, גודלו של צי האניות המושבתות (העומדות על עוגן) המשיך להצטמצם ועמד על 495,000 TEU בתחילת אוקטובר השנה.
״עתה, כשאנחנו נכנסים לעונת החורף במהלכה קיימת ירידה בנפחים המשונעים לעומת הרבעון השלישי של השנה, ניהולו של הנפח הקיים בקווי סחר יחידים וכן בכל הרשת הגלובלית יהיה חיוני על מנת להגביל את ההפסדים״, טוען הארגון בהודעתו.
היצע עודף בענף צפוי להמשיך ולהיות אתגר לשנים הבאות ושמירה על מהירות הפלגה ברמות הנוכחיות יהיה קריטי על מנת להישאר על המסלול לטובת התאוששות.
מבחינת ההיצע, מציין הארגון כי מדובר בשנה יציבה מבחינת הוספת אניות חדשות לצי אניות המכולה, כאשר 898,000 TEU התווספו לשוק הגלובלי במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה. BIMCO צופה כי עד סוף השנה יתווספו לשוק 1.1 מיליון TEU – מספר אשר משקף 905,000 TEU יותר לעומת הנפח שנמסר במהלך 2016, אך מספר זה צפוי להשתוות לנפחים שיימסרו במהלך שנת 2018.
בכל הנוגע לגריטה, הארגון ציין כי במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה 356,000 TEU נמכרו לגריטה. בשונה משנת 2016, גילן של האניות שנמסרו לגריטה גבוה יותר (בין 19 ל-21 שנה בממוצע), וגם גודלן הפך קטן יותר.
על פי נתוני BIMCO במהלך 2016 גודלן הממוצע של אניות שנגרטו היה 3,373 TEU וגילן היה 19 שנה. לעומת זאת, במהלך 2017, גודלו הממוצע של האניות שנגרטו היה 2,891 TEU וגילן הממוצע היה 21 שנה.
הארגון מציין כי בסך הכל, ועל פי חישוביו, תחזית הארגון לצמיחת הצי העולמי עבור 2017 עומדת על 3.3% לעומת נתוני 2016.
