האפאג-לויד וקרן פימי הגישו לממשלה הצעה משופרת לרכישת צים

התפתחויות דרמטיות בעסקת הענק בשוק הספנות הישראלי: חברת הספנות הגרמנית האפאג-לויד (Hapag-Lloyd) ושותפתה הישראלית, קרן ההשקעות פימי (FIMI), הגישו לממשלת ישראל קווי מתאר של הצעה משופרת ומעודכנת לרכישת חברת צים. 

ההצעה המעודכנת גובשה בעקבות שורה של פגישות ודיונים שקיימו החברות מאז חתימת הסכם המיזוג בפברואר 2026 מול רשות הספנות והנמלים, רשות החברות הממשלתיות ומשרדי הביטחון, התחבורה, האוצר, החוץ והחקלאות. 

המתווה החדש נועד לתת מענה מקיף לחששות שהועלו ולחזק את העצמאות הימית של ישראל, הביטחון הלאומי וחוסן שרשרת האספקה.

45 ימים להשלמת המתווה המשפטי

על פי דיווח החברות, במהלך 45 הימים הקרובים יגבשו האפאג-לויד ופימי את התוכנית העסקית והמסגרת המשפטית המלאה של העסקה. 

במהלך תקופה זו, יקיימו בכירים בשתי החברות סדרת פגישות בישראל עם משרדי הממשלה והגורמים הרגולטוריים הרלוונטיים כדי להציג את פרטי המתווה המשופר ולדון בהם. 

על פי ההצעה, "צים ישראל" תבוסס כחברת ספנות עצמאית לחלוטין בבעלות ובניהול ישראלי, בעלת צי אוניות מודרני ויכולות תפעול ימיות עצמאיות.

עיקרי השיפורים במתווה העסקה

במסגרת המענה לדרישות המדינה, התחייבו החברות כי צים ישראל תפעיל אוניות בקו שירות ישיר למזרח הרחוק, לצד הקווים המתוכננים באוקיינוס האטלנטי וביתר נתיבי הים התיכון. 

במקביל, ההצעה כוללת חיזוק משמעותי של מנגנון מניית הזהב שיגדיל את הסמכות והפיקוח של המדינה על שינויי בעלות, ימנע מעורבות זרה, ויבטיח את שליטתה ועצמאותה של ישראל בצי האוניות ובפרט בעתות חירום לאומי.

להבטחת צורכי התחבורה של ישראל, צוותים מוסמכים של צים האחראים על המטענים לישראל וממנה יועברו לצים ישראל. כמו כן, מנגנון הניהול הימי של צי האוניות יישאר בישראל ויבוצע באופן עצמאי. 

הרוכשות התחייבו להגדיל משמעותית את מספר הימאים הישראלים בשנים הקרובות, ובכך להפוך את מגמת השחיקה בכוח האדם הימי הלאומי.

היבט קריטי נוסף נוגע להגדלת קיבולת השילוח, כאשר צים ישראל תחזיק בצי מכולות ליבה ותקבל גישה לצי המכולות הגלובלי של האפאג-לויד באמצעות הסכם מסחרי לטווח ארוך. מהלך זה יגדיל את הקיבולת הזמינה להובלת קירור ומטענים חיוניים נוספים לישראל. מבחינה תפעולית, צים ישראל תפעיל מערכת מחשוב עצמאית לחלוטין, ללא גישה לגורמים שלישיים כולל האפאג-לויד עצמה.

לצד זאת, ההצעה מעניקה מעטפת הגנה חסרת תקדים לעובדי צים בישראל, הכוללת תמריצים פיננסיים ברורים ורשת ביטחון תעסוקתית לתקופה של 10 שנים עבור עובדים לטווח ארוך.

מנכ"ל האפאג-לויד: "הקשבנו בקפידה למדינת ישראל"

רולף הבל יובן, מנכ"ל האפאג-לויד, הדגיש את מחויבות החברה לישראל: "האפאג-לויד ופימי הקשיבו בקפידה למדינת ישראל ופיתחו שיפורים מהותיים להצעה. המטרה המשותפת שלנו היא להקים חברת ספנות ישראלית חזקה, מקצועית מאוד ובעלת חוסן פיננסי מעל הרמה הקיימת כיום, שתשרת את צורכי ישראל בשגרה ובחירום". 

הבל יובן הבהיר כי האפאג-לויד שמרה על קווי שירות שבועיים לנמלי ישראל מאז 7 באוקטובר 2023, כולל בתקופות של שיבושים ביטחוניים חמורים.

כמו כן הוסיף המנכ"ל: "ההצעה המשופרת מעניקה לישראל עצמאות ימית רבה יותר ועונה על כל צרכי הביטחון הלאומי שלה – סוגיה קריטית כפי שהוזכר לנו שוב בשלוש השנים האחרונות. על ידי הוספת קו לאסיה, השקעה בכוח אדם ימי ישראלי, השארת המומחיות בישראל ואספקת צי מודרני לצים ישראל, אנו משדרגים את יכולות הספנות של המדינה בצורה משמעותית מאוד. אני משוכנע לחלוטין כי ההצעה מציעה פתרונות אמת לאתגרים של מדינת ישראל ומשקפת את היחסים וארוכי השנים בין ישראל לגרמניה".

בשורה התחתונה

ההצעה המשופרת של האפאג-לויד ופימי מסמנת אבן דרך קריטית בעסקת הענק, כאשר הדגש המרכזי מועבר כעת מהיבטים פיננסיים להבטחת העצמאות הימית והאינטרסים הביטחוניים של ישראל. 

45 הימים הקרובים יכריעו האם הוויתורים וההתחייבויות של הרוכשות יספקו את גורמי הממשל ומערכת הביטחון ויסללו את הדרך לאישור העסקה ההיסטורית.