אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
120 אוניות מכולה בעלות קיבולת ממוצעת של 14 אלף TEU, שצפויות להימסר לידי חברות הספנות עד 2017, מה שעלול ליצור מצב של עודף קיבולת ולהשפיע על מחירי ההובלה הימית.
במגזר הספנות צופים נטייה הולכת וגוברת של חברות הספנות ליצור קונסורציום. בלעדיה יכול המצב, על פי דיווח המתפרסם ב"Lloyd's List", לגרום להאצה של הורדת מחירי ההובלה ולהפוך לחרב מתהפכת.
ללא סימנים של האטה, עודף הקיבולת, העומדת על כ-30%, לא מציבה הרבה ברירות בפני חברות הספנות, מאשר להאט הפלגות ולצמצם קווי שירות, בכדי לספוג את עלויות בניית האוניות מדגם post-panamax שיציפו את השוק.
במהלך הרבעון הראשון של 2014 נמסרו לידי חברות הספנות 40 אוניות עם סך קיבולת של 350 אלף TEU, כשקיבולת בסך 1.7 מיליון TEU אמורה להימסר עד לסוף השנה, מה שיעמיד את גידול הצי הגלובלי על 6.7%. המצב ב-2015 צפוי להיות דומה, עם גידול של 7.2% בצי הגלובלי.
הגידול בצי לאור צפי של 500 אלף TEU (3% מהצי הגלובלי) שיישלחו השנה לגריטה.
