נמל חיפה סגר ב-2013 את הפער מנמל אשדוד

נמל חיפה רשם עלייה של 4% בנתח השוק על חשבון נמל אשדוד בשנת 2013. כך עולה מנתונים רשמיים של רשות הספנות והנמלים (רספ"ן) במשרד התחבורה.

מדובר בנתונים המתייחסים למכולות מקומיות מלאות, כלומר - כל הסחר הישראלי, יבוא יצוא, בסיכום 2013.

מהנתונים עולה, שנתח השוק של נמל חיפה ב-2013 היה 49%, לעומת 45% בשנת 2012, בעוד נתח השוק של נמל אשדוד עמד על 51%, ירידה מ-55% בשנת 2012.

בארבעה חודשים במהלך 2013 חל מהפך, ונמל חיפה הוביל בנתחי השוק. כך, למשל, עמד נתח השוק של הנמל בחודש דצמבר על 52%, בעוד זה של אשדוד עמד על 48%.

הסיבות לשינוי הן בעיקר פעילות מוגברת של קו אוניות הענק GGS של חברת MSC, שפוקד בלעדית את חיפה בדרכו מהמזרח הרחוק לחוף המזרחי של ארה"ב ובחזרה למזרח. כמו כן, נרשמה במהלך השנה הגברת פעילות של חברת מארסק ליין ושל SEAGO.

על פי הנתונים, חודש דצמבר 2013 היה חודש שיא בשינוע מכולות מקומיות מלאות, והיווה את אקורד סיום לשנת שיא בתחום הסחר הישראלי בנמל חיפה.

בחודש דצמבר שונעו בנמל חיפה 64,937 TEU של מכולות מקומיות מלאות, עלייה של 26% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.

בשנת 2013 כולה שונעו בנמל חיפה 706,872 TEU של מכולות מקומיות מלאות, עלייה של 15% ביחס לשנת 2012.

בנתונים אלו עקף נמל חיפה, לראשונה מזה מספר שנים, את נמל אשדוד במהלך חודשים רבים של 2013, וסגר פער של כ-10% בנתח השוק שהיה לנמל אשדוד על פניו עד לשנה שעברה.

יצוין שגם בתפוקות נרשמה בנמל חיפה שנת שיא: ממוצע שינוע המכולות לשעת עגורן עמד על 27.4 מכולות לשעה, לעומת 27.1 מכולות לשעת עגורן בשנת 2012. בתחום זה מחזיק נמל חיפה ביתרון משמעותי על פני נמל אשדוד, ששינע 23.7 מכולות לשעת עגורן על פי נתוני רספ"ן לשנת 2012.

סמנכ"ל שיווק ופיתוח עסקי של נמל חיפה איל דונסקי: "את הגידול הזה ניתן לייחס באופן ישיר, הן ליעילות התפעולית הגבוהה של עובדי נמל חיפה, והן ללקוחות הנמל, ששבים ומביעים אמון מלא בנמל חיפה ומגבירים את פעילות המכולות שלהם בחיפה מזה תשעה רבעונים ברציפות".

מנמל אשדוד לא נמסרה תגובה לדברים.