אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף בטוויטר
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
ברשות החברות הממשלתיות נפתחה הבוקר תיבת הפניות למכרז להפרטת נמל אילת, שנסגרה לציבור ביום חמישי האחרון בשעה 15:00. מחברת נמלי ישראל נמסר כי, בתיבת הפניות התקבלו פניות מ-17 מתמודדים בהליך מכירת אחזקות המדינה בחברת נמל אילת בע"מ.
"ההתעניינות הגבוהה ברכישת נמל אילת מהווה תעודת כבוד למשק הישראלי בכלל ולנמל אילת בפרט. המספר הגדול של הפונים מהווה הבעת אמון באיתנות המשק הישראלי ובתוואי הצמיחה בו הוא מצוי". כך אמר שר האוצר, ד"ר יובל שטייניץ. השר הוסיף ואמר שנמל אילת הוכיח עצמו כנמל בעל חשיבות אסטרטגית, משקית ולאומית לסחר הישראלי ולכלכלת ישראל. השר הביע הערכתו לפעילות חברת נמלי ישראל וחברת נמל אילת.
עוד נמסר כי, ישנן 17 חברות המתמודדות במכרז לרכישת נמל אילת. בתחום הספנות, התובלה והלוגיסטיקה בולטות כנפיים אחזקות בע"מ, בעלת השליטה על אל על; החזקות נמלים לישראל, תאגיד המוחזק בידי עו"ד גדעון פישר באמצעות חברת ההשקעות לי אל פישר, חברת התשתיות GCD הפועלת בתחומי התחבורה, המים והלוגיסטיקה בדרום אמריקה ואפריקה וכן, קבוצת גד תפארת בניהול גל דאי, מנכ"ל משרד המדע, התרבות והספורט לשעבר.
גם חברת ממ"ן מסופי מטען וניטול בע"מ נמצאת בין שמות המתמודדים. נוספת לה קבוצת גולד בונד בע"מ, שבשליטת חברת בורכרד ספנות, ואנשי העסקים שלמה שמלצר ושלומי פוגל והעוסקת בהפעלת מסוף מטענים ומחסנים חופשיים באשדוד, ומחזיקה בכ-20% ממספנות ישראל. כך גם חברת פפו אנרגיה מתחדשת בע"מ (פפו ספנות בע"מ) וגדות מיכליות ומאגרים לחימיקלים בע"מ שעוסקת בתובלה ולוגיסטיקה של כימיקלים.
עוד משתתפות במכרז, חברת רני צים החזקות בע"מ; חברת ההשקעות אמיליה פיתוח ( מ.עו.פ) בע"מ; לוינשטין נכסים בע"מ העוסקת בנדל"ן; חברת גרין אקטר בע"מ; חברת החזקות וניהול השקעות טארה הוריזןן בע"מ; שפיר מבנים 1991 בע"מ; בי.ג'.איי. השקעות (1961) בע"מ; אנגלאינווסט ישראל בע"מ; מריטים ברוקרים ומשקיעים בע"מ Mar itime Brokers & Inrestors AS ופי.מי. ישראל אופירטיוניטי IV שותפות מוגבלת
להן נוספת חברה הפעלת הנמלים האמריקאית SSA Marine, הפועלת ב-150 נמלים ברחבי ארה"ב ודרום אמריקה. SSA Marine הגישה מועמדות בשותפות עם Intel ומפעלי תובלה בע"מ.
עוד נמסר כי, בשלב הבא, שלב ה-PQ, גופים שיבקשו להתמודד במכרז יעברו הליך של גילוי, שמטרתו לבדוק את כשירותם לקבל רישיון להפעלת הנמל משר התחבורה. הליך זה יכלול בדיקת תנאי הסף כוללים הוכחת איתנות פיננסית, והיעדר ניגוד עניינים מול המדינה וחברת הנמל. לאחר אישור המתמודדים, הם ידרשו בהפקדת ערבות בנקאית בסך שלושה מיליון שקלים ויתחיל שלב בדיקת הנאותות. לאחר מכן יתבקשו המתמודדים להגיש תוכנית עסקית, ולאחריה תוגש הצעת המחיר.
לצורך ניהול המכרז הקימה רשות החברות בשיתוף חברת נמלי ישראל וחברת נמל אילת חדר מידע וירטואלי, אשר נועד לייעל את קבלת המידע על נמל אילת על ידי משקיעים פוטנציאלים בינלאומיים וישראלים כאחד. לרשותם המתמודדים על רכישת הנמל עומדת מערכת מידע פשוטה ונוחה. באמצעות מערכת זו, ניתן להעביר הוראות וכן לקבל נתונים מעודכנים על מצב החברה באופן פשוט, קל, נוח. המערכת האלקטרונית של חדר המידע הווירטואלי רושמת לפניה מי נכנס לחדר הווירטואלי, באלו מסמכים הוא עיין ובמשך כמה זמן. כמו כן, המתעניין גם יוכל להעביר באמצעות החדר הווירטואלי שאלות לממונים על ניהול ההליך מטעם המדינה.
בחנ"י מציינים כי, הזוכה במכרז יקבל מהמדינה זיכיון להפעלת הנמל למשך 15 שנה עם אופציה ל-10 שנים נוספות בתנאים מסוימים ובאישור המדינה. לאורך כל תקופת הזיכיון הזכיין יימדד הן ברמת השרות שיעניק ללקוחות והן בכמות המכולות אותן ישנע. המדינה משאירה לעצמה את כל הסמכויות הקשורות לתחום הרגולציה והאינטרסים החיוניים של המדינה בתחומים הכלכליים והביטחוניים בכדי להבטיח שימוש מושכל ויעיל בנמל. הציפיות הן שהיזם יצליח להגדיל את נפח הפעילות של הנמל ויעשה שימוש בפוטנציאל הקיים בסחר הישראלי שמול המזרח הרחוק.
המטרה היא לפתח את נמל אילת באמצעות ראייה חדשה הקשורה להפעלת נמלים, הכנסת שיטות שינוע חדשות, הכנסת יזמות חדשה בתחום שיווק הפעילות הנמלית והגדלת רמת השרות ללקוחות. הזכיין יהיה חייב להמשיך ולתת שירותי שינוע למטענים כפי שניתנים היום והוא יידרש לפתח את תחום פעילות הנמל גם למכולות.
הכנסות נמל אילת בשנת 2010 הסתכמו ב-122 מיליון שקלים. תזרים המזומנים מפעילות שוטפת הגיע בשנת 2010 לכ-33 מיליון שקל וההון העצמי של החברה עמד על 223.6 מיליון שקל.
