ניתן היתר אמריקאי להשתמש במונח SAID TO CONTAIN בשטרי מטען ימיים

ה- TT Club, העוסק בביטוח מטענים, הודיע כי השיג את אישור ה- US Customs & Border Protection (CBP) המאפשר להשתמש בפיסקה "said to contain)" STC) בשטרי המטען. חשיבות השימוש במינוח הנ"ל היא בעובדה כי הוא נותן הגנה מפני סוגים מסויימים של תביעות לגבי מטענים. מאז החל השימוש בשידור האלקטרוני המוקדם של מסמכי המניפסטים למכס האמריקאי נאסר השימוש במינוח הנ"ל.

בחוזר שהפיץ ה- TT Club לחבריו הוא מסביר כי בדרך כלל אחראים מפעילי האניה לחוסר במטענים המתגלה כאשר האניה מגיעה ליעדה, בהסתמך על מה שנרשם בשטר המטען.

מצד אחד מקבל המשגור מסתמך על מה שנרשם בשטר המטען ומפעילי האניה מצידם חייבים להסתמך על דברתו של המשלח כי תאור המטען הרשום בשטר המטען הוא נכון.

בעולם המודרני של השימוש במכולות אין מפעילי האניה יכולים לבדוק כל תכולת המטען לפרטיה ולכן נותר להם השימוש בפיסקה "said to contain" (STC) . המתריע בפני המשלח כי אין אחריות לכך כי ההצהרה אודות המטען היא נכונה באופן אבסולוטי. וכאשר מתגלית מחלוקת המשלח חייב להצהיר שהמטען הוטען על ידו בדיוק כפי שהוצהר עליו בשטר המטען.

ב- TT Clubחששו כי האיסור שחל לכאורה על השימוש, במסמכים המשודרים למכס האמריקאי, בפיסקה STC יותיר את הלקוחות שלהם לתביעות נגדם על חוסר במטענים לא עוול בכפם. מר Trasler מה- TT Club מסר כי בבדיקה שערכו אצל רשויות המכס האמריקאי אושר להם כי איסור השימוש בפיסקה "said to contain" (STC) מתייחס רק למסמכי המניפסטים. מסמכים אלו, המוצאים על ידי מפעילי האניה, מסתמכים על שטרי המטען האינדבידואלים והינם על כן מסמכים המוצאים לצורך אדמיניסטרטיבי בלבד.

 

רשויות המכס האמריקאי מאשרים כי בעוד יש חובה להעביר תאור מדוייק של הטובין למסמכי המניפסטים הרי שניתן להשאיר את השימוש בפיסקה "said to contain" (STC) בשטרי המטען, הוסיף מר Trasler. עוד הוא אמר כי רשויות המכס האמריקאיות אישרו כי אינם מתערבים בלשון ובמינוח של שטרי המטען אלא רק בסוג הדוחות שיש להעביר ל- US Customs & Border Protection (CBP). וניתן להשתמש בפיסקה "said to contain" (STC) על שטרי המטען.