"הנמל שיעזור לנו במימון השיווק של הקרוזים, יזכה שהספינות יעגנו אצלו" - כך אומר מנכ"ל משרד התיירות, אלי כהן, בעקבות התחרות שנפתחה בין הנמלים בישראל. נמלי אשדוד וחיפה מעוניינים באוניות התיירים, וגם נמל אילת שואף להיהפך לנמל שספינות אלה עוגנות בו.
ב-2000 הגיעו לישראל כ-300 אלף נוסעים בקרוזים, אבל כשפרצה האינתיפאדה פסקה תנועה זו כמעט לחלוטין. במשרד התיירות אומרים כי עתה נפתח פתח לחידוש הקרוזים לישראל. זאת לאחר שפחתה חומרת האזהרות של הממשל לאמריקאים הבאים לישראל, ודמי הביטוח לספינות חזרו להיקף שלפני האינתיפאדה.
לדברי כהן, בכוונתו לפנות אל הנמלים בבקשת השתתפות במימון הפרסום של המשרד להבאת קרוזים. "אני מוציא אלפי דולרים כדי לעודד חברות קרוזים לבוא לישראל ומכניס את ישראל לחוברות המכר; מי שישתף פעולה וישקיע - לשם נשלח את הספינות הבאות".
בחודשים הקרובים אמורים להגיע אלפי תיירים לנמלי ישראל ב-11 הפלגות מקפריסין. מדובר בתיירים מגרמניה, מרוסיה וממדינות נוספות באירופה.
משרד התיירות יפנה אוניות לנמל שיסייע בשיווק קרוזים
"הנמל שיעזור לנו במימון השיווק של הקרוזים, יזכה שהספינות יעגנו אצלו" - כך אומר מנכ"ל משרד התיירות, אלי כהן, בעקבות התחרות שנפתחה בין הנמלים בישראל. נמלי אשדוד וחיפה מעוניינים באוניות התיירים, וגם נמל אילת שואף להיהפך לנמל שספינות אלה עוגנות בו.
00:00 ,09.05.2005
אהבתם? שתפו
עשוי לעניין אותך
תחילת ההרצה של נמל היובל
"לא נוריד מחירים, אבל נקצר את זמן ההמתנה הממוצע של האוניות ב-70%"
נשיא לשכת המסחר מאשים את הממשלה כאחראית לירידה בעסקים חדשים בחיפה
דני קטריבס נתמנה לראש אגף סחר חוץ ולקשרים בינלאומיים בהתאחדות התעשיינים.
חברות ישראליות מוזמנות להשתתף במשלחת חברות תקשורת ותוכנה לויאטנם בחודש יוני
Baumer & Model ארזה והטיסה 700 פירטי אומנות לתערוכה בברלין
