הרוחות עדיין סוערות סביב כתבתו של גדעון רייכר

הרוחות עדיין סוערות סביב כתבתו ותגובתו שבאה לאחר מכן, של העתונאי גדעון רייכר בעתון "מעריב". לאחרונה פירסמנו את תגובתו של רב חובל מוריס מור, יו"ר ועד נתבי נמל אשדוד, לכתבתו של רייכר שיצאה תחת הכותרת "תגובה להתרגזות החדשה". מסתבר, שהרוחות עדיין סוערות גם בקרב נתבי נמל חיפה.

בתחילת השבוע שיגר אלינו רב חובל לוי, נתב מנמל חיפה, מכתב תגובה נוסף כנגד סגנונו ותוכנו של המאמר שכתב רייכר. רב חובל לוי פתח ואמר כי הנתבים מאד נפגעו מהתבטאותו החוזרת ונשנית "שט להנאתו בסירה ומראה לאניה את הדרך...".

רב חובל לוי כתב :
- הנתב הוא הדרגה הבכירה ביותר בסולם הדרגות בצי הסוחר.

- כל נתב הינו רב חובל שפיקד על אניה לפחות 3 שנים.

- הרשיון לניתוב ניתן ע"י שר התחבורה לאחר הכשרה ארוכה וסינון קפדני.

- הנתב מטפס לכל אניה בסולם חבלים ומגשר הפיקוד של האניה מפעיל את הגוררות של הנמל וצוות העגינה.

- הנתב מייעץ לרב החובל ולאור פס"ד העליון לאחרונה גם נושא באחריות מלאה.

- הנתב יורד מאניות שהפליג מהנמל לסירת הנתב בסולם חבלים - תוך כדי נסיעה מהירה של האניה, גם בגשם וגם בים סוער.

- הנתב הוא הסמכות העליונה בנושא בטיחות השיט ובטחון הצוות והנוסעים ועליו לתמרן אניות ענק גם בין סירות דיג בלתי מוארות בלילה, רשתות דייגים, קייקים, מפרשיות, יכטות, כלי חיל הים וכיו"ב.

- הנתב הוא זה שמכניס את כל אניות הציים המלחמתיים לנמל - כולל צוללות גרעיניות אמריקאיות.

- הניתוב הינו חובה המעוגנת בחוקי מדינת ישראל והיא COMPULSORY בכל נמלי העולם המסודרים.

- כל נתב עובד כל השנה, יומם וליל, ששי ושבת, ליל הסדר וחגים, חורף וקיץ ומבצע כ- 1000 ניתובים מדי שנה.

- שכר נתבים ברחבי העולם הינו גבוה משל אלו בנמלי ישראל ואפילו מס' התנועות לנתב, קטן משלנו.

- הנתב מנתב אניות עם מטענים מסוכנים - חומרי נפץ, גזים רעילים, חומרים מסרטנים וכימיקלים רעילים, מיכליות דלק ותפזורות מעלות אבק.

- הנתב עובר בדיקות רפואיות כנדרש בחוק לשמירת תעודת רב החובל שלו בתוקף ומתעדכן בכל הכשרה נוספת כנדרש.

רב חובל לוי סיכם: "אשמח מאד לארח אותך באחת ממשמרותי ולצרפך לכמה תמרונים כדי שתבין כי איננו "שטים להנאתנו בסירה ומראים לאניה את הדרך..." אנו עובדים קשה ומתפרנסים בכבוד".