אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
שר התחבורה, ד"ר אפרים סנה אימץ היום תוכנית מהפכנית להובלת מטענים באמצעות רכבת ישראל. היקף ההשקעה הנדרשת למימוש התוכנית מסתכם בכ- 2.2 מיליארד שקל.
מדובר בהשקעה של יותר ממליארד וחצי שקל בתשתית המסילתית של רכבת ישראל, שתאפשר להוביל חול, אשפה, מחצבים ופחם, באמצעות הרכבת למסופי מטענים שיוקמו בכל רחבי הארץ.
התוכנית כוללת הכפלת מסילת הברזל בין לוד לבאר שבע ובין באר שבע לצפע, הוספת מסילה שלישית בין בנימינה לצומת רמז, שבאזור זכרון יעקב ובין צומת גורל לבאר שבע והוספת שלוש תחנות תפעוליות של הרכבת.
השר סנה ציין כי ישום התוכנית יאפשר להגדיל פי עשרה את יכולת הובלת המטענים השנתית של הרכבת מ- 800 אלף טונות כיום לכ- 7,800 אלף טונות מטען בשנה.
לדברי סנה, עד שנת 2009 ניתן יהיה להוביל ברכבת כ- 60% ממטעני האשפה של ישראל, כ-65% מכמות הפחם והאשלג, כ- 20% ממטעני החול וכ- 30% מכמות המכולות המשונעות כיום לכל רחבי הארץ.
לצורך כך יוקמו מסופי מטענים בכל חלקי הארץ בהשקעה של כ- 375 מיליוני שקלים. מסופי מטענים חדשים יוקמו בין השאר בירושלים, כרמיאל, בית שאן, נמל היובל, חיפה ופתח תקוה, כמו כן ישודרגו מסופים קיימים בבני ברק, בצפע ובחדרה.
שר התחבורה ציין כי לרכבת ישנם כיום זכויות דרך באזורים שמחוץ למרכזי הערים, דבר שיפחית באופן משמעותי את הסיכונים שבהובלת חומרים מסוכנים ויצמצם את עומסי התנועה בכבישי הארץ.
מנתונים שהוצגו על ידי המכון הישראלי לתכנון ומחקר תחבורה עולה כי התועלות הנוספות הצפויות מהובלת מטענים ברכבת מסתכמות בכ- 350 מיליון שקל בשנה וזאת כתוצאה מצימצום רמות זיהום האויר הצפוי כתוצאה מההובלה ברכבת, הפחתת נזקי רעשים וצימצום תאונות דרכים שבהם מעורבות משאיות.
