אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף בטוויטר
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
אתם מרגישים שיש סביבכם יותר ויותר מכוניות? נראה שאינכם טועים. לראשונה בהיסטוריה עבר מספר כלי הרכב בישראל את קו ה-2 מיליון. על פי אומדני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בסוף 2004 היו בישראל כ-2,038,000 כלי רכב, מתוכם כ-1,567,000 מכוניות פרטיות. המספרים הללו משקפים עלייה של 2.8% לעומת מספר המכוניות ב-2003.
מלבד מכוניות פרטיות, בישראל של סוף 2004 היו 345 אלף משאיות, כ-77 אלף קטנועים ואופנועים, כ-17 אלף מוניות, כ-16,400 מובילי נוסעים קטנים ("אוטובוסים זעירים") וכ-11,400 אוטובוסים.
אף שנדמה שיש בישראל המון מכוניות, מספר המכוניות לנפש דווקא קטן מאוד יחסית לעולם המערבי. המדד המקובל לרמת מינוע הוא מספר המכוניות לכל אלף נפש; בישראל מגיע מדד זה לכ-297, בעוד שבאירופה נעים המספרים בין 400 ל-600 מכוניות לאלף נפש, ואילו בארה"ב - כמעט 800 מכוניות לאלף נפש.
ארץ הייצור של כלי הרכב הפופולרית ביותר בישראל היא יפאן. מבין כ-2 מיליון המכוניות בישראל, 37.4% הגיעו מיפאן. הסיבה היא שרוב הדגמים רבי המכר ב-15 השנה האחרונות הגיעו מיפאן, ובהן סובארו, סוזוקי, טויוטה ומאזדה.
סגניתה של יפאן בדירוג היא צרפת. 11.5% מבין המכוניות שנוסעות על כבישי ישראל הגיעו משם. אחרי צרפת נמצאת ספרד, שממנה מגיעים דגמי סיאט וגם מכוניות רבות של פורד, פולקסוואגן, ניסאן ואחרות.
אחרי ספרד נמצאות גרמניה ודרום קוריאה, שהצליחה להשוות בתוך שנים ספורות את מספר המכוניות מתוצרתה הנוסעות על הכבישים לזה של הדגמים הגרמניים. הן דרום קוריאה והן גרמניה מחזיקות ב-9.1% ממצבת כלי הרכב בישראל, ואחריהן ניצבות איטליה עם 6% וארה"ב עם 4.3%.
בדו"ח שמפרסמת הלמ"ס מוצגות גם היצרניות שהוסיפו הכי הרבה מכוניות לכבישי ישראל מדי שנה בשש השנים האחרונות, מאז 1999. בכל אחת מהשנים הללו היתה מאזדה התורמת הגדולה ביותר של מכוניות חדשות, ונתח השוק שלה במספר המכוניות שנוספו נע בין 12.9% ב-2001 לבין 20.3% ב-2003.
בתקופה המדוברת השתנתה תכופות היצרנית במקום השני בדירוג. ב-2004 היתה זו יונדאי, עם 16% מהתוספת; יונדאי היתה במקום השני גם בשנים 1999 ו-2000. טויוטה החזיקה במקום השני ב-2002 וב-2003, וב-2001 היתה זו פיז'ו שהחזיקה במקום השני במספר המכוניות שהוסיפה למצבת כלי הרכב בישראל.
