אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
נמל התעופה בן גוריון מסכם את שנת 2025 כשנת צמיחה משמעותית בענף המטענים. על פי הדו"ח השנתי של רשות שדות התעופה, במהלך השנה שונעו 380,780 טון מטען, נתון המהווה עלייה של 9.51% לעומת שנת 2024.
הנתונים מצביעים על חלוקה ברורה לפיה כ-73% מהמטען שונע במטוסי מטען ייעודיים (278,613 טון), בעוד שכ-27% שונעו בבטן מטוסי הנוסעים (102,167 טון).
אך הסיפור האמיתי של השנה מסתתר בשינוי התמהיל. בעוד מטוסי המטען הייעודיים שומרים על יציבות, ה-"Belly Cargo" (מטען במטוסי נוסעים) חוזר לקדמת הבמה עם זינוקים של מאות אחוזים בחברות הזרות.
הגידול בשינוע המטענים, במיוחד בבטן מטוסי הנוסעים, משקף את חזרת הביטחון של חברות התעופה הזרות בקו לישראל. פתיחת קווים רחבי-גוף (Wide-body) מחדש יצרה היצע קיבולת שהיה חסר בשוק מאז תחילת 2024, מה שהוביל לאיזון מחירים ולשיפור זמני ההובלה עבור היבואנים.
הפרייטרים: עמוד השדרה של הסחר האווירי
מטוסי המטען ממשיכים להוביל למרות ההתאוששות במטוסי הנוסעים, מטוסי המטען הייעודיים (Freighters) נותרו עמוד השדרה של הסחר האווירי הישראלי. במהלך 2025 שונעו במטוסי מטען 278,613 טון, עלייה של 10.23% בהשוואה לשנה הקודמת. בסך הכל, מטוסי המטען אחראים לכ-73% מכלל שינוע המטענים בנתב"ג.
במגזר מטוסי המטען הייעודיים שונעו בדצמבר האחרון 25,848 טון, המהווים עלייה של כ-14% לעומת אשתקד. חברת קאל (Challenge Airlines) ממשיכה להוביל את השוק הישראלי, כשאחריה אל על שחיזקה משמעותית את פעילות המטען שלה.
דירוג 10 המובילות במטוסי מטען (בכל שנת 2025):
| דירוג | חברת תעופה | כמות מטען (טונות) | נתח שוק (%) | שינוי לעומת 2024 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Challenge Airlines (קאל) | 98,981 | 35.52% | +21.73% |
| 2 | European Air Transport | 38,153 | 13.69% | +1.94% |
| 3 | EL AL | 24,064 | 8.63% | +20.90% |
| 4 | Centrum Air | 22,505 | 8.07% | +34.61% |
| 5 | Silk Way West Airlines | 19,662 | 7.05% | -25.23% |
| 6 | Atlas Air | 12,160 | 4.36% | - |
| 7 | Federal Express (FedEx) | 11,308 | 4.05% | +10.53% |
| 8 | Lufthansa | 10,358 | 3.71% | +25.67% |
| 9 | National Airlines | 9,479 | 3.40% | -20% |
| 10 | Cargoair | 5,190 | 1.86% | - |
מטוסי נוסעים (Belly Cargo): התאוששות חדה
הבשורה הגדולה של 2025 היא חזרת ה-Belly Cargo. אחד הנתונים המעניינים ביותר בדו"ח נוגע לשינוע מטען בבטן מטוסי הנוסעים. עם חזרתן של חברות תעופה זרות רבות לפעילות בישראל במהלך 2025, נפח המטען בטיסות אלו רשם עלייה של 7.58% והסתכם ב-102,167 טון.
חודש דצמבר לבדו סיפק הצצה למגמה זו עם זינוק מרשים של 50.23% בשינוע מטען במטוסי נוסעים לעומת דצמבר אשתקד. מגמה זו צפויה להתחזק עם כניסתן הצפויה של שחקניות נוספות לשוק המציעות קיבולת מטען משמעותית בטיסות נוסעים רחבות גוף.
דירוג 10 המובילות במטוסי נוסעים (מצטבר במהלך 2025):
| דירוג | חברת תעופה | מטען 2025 (טונות) | נתח שוק (%) | שינוי לעומת 2024 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | EL AL (אל על) | 59,589 | 58.32% | -13.37% |
| 2 | יונייטד איירליינס (United) | 7,332 | 7.17% | - |
| 3 | האינאן איירליינס (Hainan) | 6,977 | 6.82% | +62.14% |
| 4 | אייר פראנס (Air France) | 6,117 | 5.98% | +34.17% |
| 5 | אייר אירופה (Air Europa) | 4,135 | 4.04% | +30.40% |
| 6 | פליי דובאי (flydubai) | 2,269 | 2.22% | +33.86% |
| 7 | אתיחאד (Etihad Airways) | 1,829 | 1.79% | +166.61% |
| 8 | אזרבייג'ן איירליינס | 1,647 | 1.61% | - |
| 9 | ארקיע (Arkia) | 1,624 | 1.58% | - |
| 10 | דלתא איירליינס (Delta) | 1,536 | 1.50% | - |
ראוי לציין את הצמיחה המטאורית של חברת אתיחאד (Etihad), שרשמה את הזינוק החד ביותר בעשירייה הראשונה (166%+), והפכה לשער משמעותי עבור מטענים ישראליים ליעדי המזרח הרחוק.
סיכום מגמות
הדו"ח השנתי מדגיש את החשיבות של הקיבולת האווירית למשק הישראלי, כאשר היבוא האווירי בדצמבר עמד על 25,001 טון לעומת יצוא של 12,198 טון.
החזרה של שחקניות כמו יונייטד ואתיחאד לצמרת הטבלה בשינוע מטען בטיסות נוסעים מעידה על התנרמלות של שרשרת האספקה ועל תחרות בריאה שצפויה להימשך גם אל תוך 2026.
