אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
על פי נתוני רשות שדות התעופה על פעילות חודש מאי 2026 בנתב״ג עולה כי בחודש זה שונעו בסה״כ 30,888 טון מטען המהווים קיטון של 1.6% בהשוואה לחודש מאי 2025, אז שונעו 31,391 טון מטען.
מהנתונים עולה כי בחודש מאי חלה ירידה קלה של 0.65% בשינוע מטענים באמצעות מטוסי נוסעים וסך המטען הסתכם לכדי 7,996 טון מטען, לעומת 8,049 טון מטען במאי אשתקד.
כמו כן, בחודש מאי נרשמה ירידה קלה של 0.9% בשינוע מטענים באמצעות מטוסי מטען בנמל תעופה בן גוריון לסך כולל של 22,892 טון מטען, לעומת 23,342 טון מטען במאי 2025.
בחודשים ינואר - מאי 2026 חל קיטון של 12.75% בשינוע המטענים בנתב״ג שהסתכם לכדי 134,677 טון מטען, לעומת 154,372 טון בתקופה המקבילה אשתקד. נציין כי הירידה בנפח המטענים אינה מעידה בהכרח על ירידה בביקושים שכן ההיצע הזמין לפעילות מטענים ירד בחודשים אלו עקב השעיית הפעילות של חברות תעופה זרות בפעילותן לישראל בשל חוסר יציבות במצב הבטחוני.
על פי הנתונים הרשמיים והמצטברים של רשות שדות התעופה לתקופת ינואר-מאי 2026, שוק המטען האווירי בנתב"ג חווה טלטלה משמעותית בעקבות מבצע "שאגת הארי" שהחל בסוף פברואר, דבר שהוביל לצמצום דרסטי בקיבולת מטוסי הנוסעים (Belly Cargo) והעביר את מרכז הכובד למטוסי המטען הייעודיים (Freighters).
חמש המובילות בשינוע במטוסי מטען ייעודיים, במצטבר ינואר-מאי 2026
מטוסי המטען היוו את עמוד השדרה של הסחר האווירי בתקופה זו. חברת צ'אלנג' גרופ (Challenge Group), הפועלת עם צי מטוסי בואינג 747 ו-767, ממשיכה להוביל את השוק בבטחה.
| דירוג | חברת תעופה | כמות מצטברת (טונות) | הערות פעילות מרכזיות |
|---|---|---|---|
| 1 | Challenge Airlines (קאל) | 41,336 | מובילת השוק הבלתי מעורערת. מפעילה קו יומי ללייז' (LGG) ויעדים גלובליים, מבוססת על צי מטוסי בואינג 747 ו-767. |
| 2 | אל על מטענים (EL AL Cargo) | 11,637 | חטיבת המטענים של אל על חיזקה משמעותית את פעילות הפרייטרים שלה לפרנקפורט ולייז'. |
| 3 | Kalitta Air | 9,634 | חברת המטען האמריקאית ששמרה על גשר אווירי יציב ורציף למדינת ישראל. |
| 4 | European Air Transport | 4,040 | זרוע ההטסה המרכזית והחיונית של חברת DHL באירופה. |
| 5 | Centrum Air | 3,936 | שחקנית אוזבקית חזקה וחדשה יחסית שביססה את מעמדה האופרטיבי בנתב"ג. |
חמש המובילות בשינוע בבטן מטוסי נוסעים, במצטבר ינואר-מאי 2026
בשל השעיית טיסות רבות של חברות זרות החל מחודש מרץ, חברת אל על מטענים ביצרה שליטה מוחלטת בקטגוריה זו תוך ניצול צי מטוסי הנוסעים רחבי-הגוף שלה.
| דירוג | חברת תעופה | כמות מצטברת (טונות) | נתח שוק והערות |
|---|---|---|---|
| 1 | אל על (EL AL) | 18,653 | מחזיקה בנתח שוק עצום של מעל 70% במטוסי הנוסעים בתקופת המשבר. |
| 2 | United Airlines | 2,447 | שמרה על נוכחות חזקה בחודשים הראשונים של השנה בנתיבים הטראנס-אטלנטיים. |
| 3 | Etihad Airways | 2,196 | הפכה לשער קריטי להזרמת מטענים למזרח הרחוק וממנו דרך אבו דאבי. |
| 4 | Air France | 1,372 | הציגה נפחי מטען משמעותיים בבטן המטוסים בעיקר בחודשים ינואר-פברואר. |
| 5 | Hainan Airlines | 1,059 | סיפקה קישור ישיר וחשוב לסין (שנחאי/שנזן) עבור משלוחי קרגו לפני השעיית הפעילות הזמנית. |
המשבר הביטחוני של 2026 הוכיח שוב כי בעת חירום, השוק הישראלי נשען כמעט לחלוטין על מובילים בעלי זיקה מקומית חזקה ונכסים פיזיים כמו צ'אלנג' גרופ ואל על, שמסוגלים להבטיח רציפות תפקודית גם תחת אש.
הזינוק הדרמטי של איתיחאד קרגו
במהלך חודש מאי 2026, איתיחאד רשמה צמיחה יוצאת דופן והפכה למוביל הזר הדומיננטי ביותר בשינוע מטען בבטן מטוסי נוסעים (Belly Cargo) בנתב"ג, תוך שהיא מנצלת את ואקום הקיבולת שנוצר בשוק.
החברה שינעה 1,272 טון מטען במהלך חודש מאי בלבד (מתוכם 934 טון ביבוא ו-337 טון ביצוא). מדובר בזינוק של 192.41% לעומת מאי 2025 (אז שינעה 435 טון בלבד). איתיחאד החזיקה בנתח שוק של 15.90% מכלל ה-Belly Cargo בנתב"ג במאי.
נציין שהגידול הדרמטי הושג למרות שב-6 במאי הכריזה איחוד האמירויות על סגירה חלקית של המרחב האווירי שלה בשל מתיחות ביטחונית, מה שהאריך את זמני הטיסה למזרח ב-40 עד 60 דקות. החברה שמרה על רציפות תפעולית מלאה והפכה לנתיב עוקף קריטי.
