אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
דו"ח רשות שדות התעופה ליולי 2026 חשף תמונת מצב מרתקת בענף השילוח האווירי: בעוד הפעילות הכוללת בנתב"ג שמרה על יציבות עם 33,591 טון מטען ודואר (ירידה קלה של 5.5% מול יולי אשתקד), מתחת לפני השטח נרשמו תנודות חדות.
בצל האתגרים בשרשראות האספקה הימיות והביקושים הערים בעיקר ביבוא, מטוסי המטען הייעודיים (Freighters) הפכו למנוע המרכזי של השוק כשהם מרכזים 25,471 טון, המהווים כ-75.8% מכלל המטען שעבר בישראל.
בהיבט של פעילות היבוא אל מול היצוא, הרי שמתחילת השנה חצו היקפי השינוע בנתב"ג את רף ה-198 אלף טון, כאשר נתוני יולי מצביעים על תופעה מעניינת: בעוד שיצוא המטען בבטן מטוסי הנוסעים רשם כיווץ של 22%, יבוא המטען במטוסי הנוסעים זינק ב-8% והגיע ל-4,296 טון - נתון המעיד על חזרתם ההדרגתית של קווי הנוסעים הבינלאומיים וניצול הקיבולת בבטן המטוסים.
הנתח של Challenge והזינוק של החברות הזרות
בזירת מטוסי המטען הייעודיים, חברת Challenge Group הציגה ביצועי שיא חסרי תקדים. החברה רשמה זינוק חודשי חריג של 33.4% עם שינוע של 10,670 טון ביולי בלבד, ותפסה נתח שוק אדיר של 41.9% מכלל מטוסי המטען. מתחילת השנה חצתה Challenge את רף ה-59.5 אלף טון.
עוד בלטו בגזרה זו: Georgian Airlines שהציגה זינוק מטאורי של 174.8% (731 טון) ו-Ethiopian Airlines עם גידול של 26.2%.
בזירת מטוסי הנוסעים, אל על ממשיכה להחזיק בנתח הארי עם כ-68% (5,529 טון ביולי ו-29.5 אלף טון מתחילת השנה). עם זאת, השחקניות הזרות מתחילות לכרסם ולרשום צמיחה מרשימה: Air Europa רשמה זינוק פנומנלי של 94.6% (325 טון), Etihad Airways זינקה ב-45.8% ביולי (וכמעט 300% במצטבר מתחילת השנה!), וחברת ארקיע המקומית הציגה צמיחה נאה של 18.5% בחודש החולף וזינוק של 148% מתחילת השנה.
בלגיה וסין בראש: מאיפה מגיע המטען לישראל?
ניתוח מפות השילוח במטוסי המטען מראה תלות מוחלטת בשלושה מוקדים מרכזיים: בלגיה (בעיקר דרך האב הלוגיסטי בליאז') הובילה את הרשימה עם 5,967 טון ביולי (23.4%), סין רשמה זינוק חריג של 64.5% והגיעה ל-5,282 טון (20.7%), וגרמניה דורגה שלישית עם 4,947 טון (19.4%). שלוש המדינות הללו חולשות יחד על מעל 63% מסך שינוע המטען הייעודי של מדינת ישראל.
טופ 10 חברות המטען במטוסי מטען ייעודיים (Freighters):
| דירוג (יולי) | חברת תעופה / מטען | מטען יולי 2026 (טון) | שינוי יולי (מול 2025) | מטען מצטבר 2026 (טון) | שינוי מצטבר (מול 2025) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Challenge Group | 10,670 | ▲ +33.39% | 59,509 | ▼ -0.03% |
| 2 | European Air Transport (DHL) | 3,000 | ▼ -27.18% | 15,752 | ▼ -26.08% |
| 3 | אל על (מטען) | 2,238 | ▼ -6.39% | 15,928 | ▲ +7.75% |
| 4 | Kalitta Air | 2,125 | פעילות ערה | 16,174 | פעילות ערה |
| 5 | Centrum Air | 1,177 | ▼ -53.69% | 6,458 | ▼ -52.66% |
| 6 | Silk Way West Airlines | 1,118 | ▼ -48.97% | 6,148 | ▼ -48.84% |
| 7 | Lufthansa Cargo | 1,076 | פעילות ערה | 3,483 | פעילות ערה |
| 8 | Georgian Airlines | 731 | ▲ +174.81% | 2,876 | ▲ צמיחה חריגה |
| 9 | Cargoair | 636 | ▼ -9.53% | 2,885 | ▲ +34.43% |
| 10 | Ethiopian Airlines (מטען) | 438 | ▲ +26.22% | 1,706 | ▲ +16.21% |
טופ 10 חברות הובלת מטען במטוסי נוסעים (Belly Cargo):
| דירוג (יולי) | חברת תעופה (נוסעים) | מטען יולי 2026 (טון) | שינוי יולי (מול 2025) | מטען מצטבר 2026 (טון) | שינוי מצטבר (מול 2025) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | אל על (נוסעים) | 5,529 | ▼ -8.58% | 29,543 | ▼ -15.70% |
| 2 | Air France | 549 | ▼ -11.16% | 1,921 | ▼ -26.34% |
| 3 | Air Europa | 325 | ▲ +94.61% | 953 | ▼ -53.21% |
| 4 | Azerbaijan Airlines | 292 | ▲ +40.38% | 1,189 | ▲ +59.59% |
| 5 | ארקיע | 268 | ▲ +18.58% | 1,698 | ▲ +148.60% |
| 6 | FlyDubai | 153 | ▼ -15.00% | 850 | ▼ -20.78% |
| 7 | National Airlines | 127 | ▲ +188.63% | 407 | ▲ +155.97% |
| 8 | Etihad Airways | 124 | ▲ +45.88% | 2,925 | ▲ +198.46% |
| 9 | Georgian Airlines | 103 | פעילות ערה | 542 | פעילות ערה |
| 10 | Uzbekistan Airways | 101 | ▼ -40.58% | 451 | ▼ -30.61% |
