קבוצת Challenge משדרגת את קו המטען להודו: תפעיל מטוס 777 בנתיב למומבאי

קבוצת צ'אלנג' תשדרג את קו המטען להודו החל מה-2 ביולי 2026 באמצעות מעבר למטוסי 777-300ERSF. השירות תל אביב-מומבאי יופעל בתדירות של שלוש טיסות שבועיות (אחת ישירה ושתיים דרך ליאז') ויציע קיבולת הובלה כפולה, ביבוא וביצוא


12:27 ,16.06.2026 מאת: מערכת פורט2פורט

קבוצת Challenge ממשיכה בהרחבת פעילותה הבינלאומית ומודיעה על שדרוג קו המטען האווירי בין תל אביב למומבאי (BOM) שבהודו. החל מה-2 ביולי 2026, תעבור החברה להפעיל בנתיב זה מתווה משודרג באמצעות מטוסי מטען מדגם בואינג 777-300ERSF במקום מטוסי הבואינג 767 שפעלו בו עד כה.

 

המעבר לדגם החדש צפוי להכפיל את קיבולת ההובלה בקו ולהציע פתרונות לוגיסטיים מתקדמים למטענים מורכבים.

 

מתווה הקו החדש יכלול טיסה ישירה אחת לשבוע מנתב"ג למומבאי, ושתי טיסות שבועיות אשר יופעלו דרך נמל הבית של הקבוצה בליאז', בלגיה (LGG).

 

ביצוא, הטיסות יופעלו במסלול תל אביב – ליאז' – מומבאי. וביבוא, במסלול מומבאי – ליאז' – תל אביב.

 

שדרוג זה מתבצע באחד ממרכזי הכלכלה והלוגיסטיקה החשובים בעולם, במטרה להציע ללקוחות החברה קיבולת משופרת ויכולות הובלה מתקדמות יותר.

 

 

767 מול 777

 

המעבר למטוס הבואינג 777-300ERSF (המכונה "Big Twin") מציג קפיצת מדרגה משמעותית בקיבולת: בעוד מטוסי הבואינג 767-300F היוצאים מהקו מציעים משקל הטסה מקסימלי של כ-52 עד 58 טונות ונפח המכיל 24 פאלטים בסיפון המרכזי, דגם ה-777 המוסב מסוגל לשאת כ-100 טונות מטען ומציע נפח המכיל 30 פאלטים בסיפון המרכזי - גידול של כ-50% בנפח האחסון הפיזי וכמעט פי שניים במשקל ההטסה.

 

בנוסף לתוספת המשקל והנפח, ה-777 מסוגל להוביל מטענים ארוכים, גבוהים ורגישים במיוחד (בזכות דלת מטען רחבה יותר בסיפון העליון) והוא חוסך כ-20% בתצרוכת הדלק לכל טונה מטען בהשוואה למטוסי הדור הקודם.

 

נציין כי קבוצת צ׳אלנג׳ מפעילה כיום צי מטוסי מטען מדגם בואינג 747 ו-767 באמצעות שלוש חברות בנות: Challenge Airlines IL בישראל, Challenge Airlines BE בבלגיה ו-Challenge Airlines MT במלטה.

 

שילוב מטוס הבואינג 777-300ERSF בקו להודו מתבצע כחלק מתוכנית ההצטיידות ארוכת הטווח של הקבוצה ובמסגרת פרויקט ההסבות (P2F) שהיא מנהלת בשיתוף פעולה עם התעשייה האווירית לישראל (IAI), במטרה להגיע לצי של 20 מטוסי מטען רחבי-גוף עד שנת 2030.

 

מהלך זה מתבצע על רקע דוחות רשות שדות התעופה האחרונים לחודשים ינואר–מאי 2026, המציבים את צ'אלנג' איירליינס במקום הראשון בנתב"ג בשינוע מטענים במטוסי מטען ייעודיים (Freighters), עם נפח מצטבר של למעלה מ-41,000 טונות מתחילת השנה.

 

מפרט פעילות: קו תל אביב (TLV) – מומבאי (BOM)

מאפיין השירות פירוט אופרטיבי ונתוני קיבולת
מועד תחילת הפעילות 2 ביולי 2026
דגם המטוס המשודרג Boeing 777-300ERSF (מחליף את דגם ה-767).
תדירות קבועה 3 טיסות שבועיות סדירות.
מסלול טיסה ישירה פעם בשבוע: תל אביב - מומבאי.
מסלול טיסות מקושרות פעמיים בשבוע דרך ליאז' (LGG).
יצוא: תל אביב-ליאז'-מומבאי.
יבוא: מומבאי-ליאז'-תל אביב.
השוואת קיבולת משקל כ-100 טונות במטוס ה-777 (לעומת כ-52-58 טונות במטוס ה-767).
השוואת נפח אחסון 30 פאלטים בסיפון המרכזי (לעומת 24 פאלטים בדגם היוצא - גידול של כ-50% בנפח הפיזי).

 

רוצים להעמיק בפרטים? תשאלו את דוק