הרווח הנקי של אל על ברבעון השני של 2015: 17.3 מיליון דולר

אל על הציגה את הדוחות הכספיים שלה לרבעון השני של 2015: הרווח של החברה לפני מס ברבעון הסתכם ב-23.6 מיליון דולר (גידול של 4.8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד) והרווח הנקי ברבעון הסתכם ב- 17.3 מיליון דולר, (גידול של 6.2%).

הכנסות אל על ברבעון הסתכמו ב-510.6 מיליון דולר, לעומת 571.5 מיליון דולר אשתקד ויתרת המזומנים של החברה הסתכמה ב-186.2 מיליון דולר. נתח השוק של אל על ברבעון עלה ל-32.7%, לעומת נתח שוק של 31.9% ברבעון המקביל אשתקד

הכנסות מפעילות של החברה ברבעון הסתכמו בכ-511 מיליון דולר, קיטון של 10.7% ביחס לרבעון המקביל אשתקד. ההכנסות מנוסעים קטנו בשיעור של 11.9%. ההכנסות מהובלת מטענים גדלו ב-0.2%,

הוצאות ההפעלה הסתכמו ב-408 מיליון דולר, קיטון של 12.3% ביחס לרבעון המקביל אשתקד.

הכנסות מהפעלה של החברה בחצי הראשון של 2015 הסתכמו ב-930 מיליון דולר, קיטון של 5.7% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות מנוסעים קטנו בשיעור של 6.5%, בעיקר כתוצאה מקיטון בתשואה לנוסע-ק"מ , ההכנסות מהובלת מטענים גדלו ב-1.0%.

הוצאות הפעלה של החברה בחצי הראשון הסתכמו ב-775 מיליון דולר, קיטון של כ-10.2% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. הרווח הגולמי במחצית השנה הסתכם ב-155.2 מיליון דולר.

מנכ"ל אל על דוד מימון: "אני מברך על חתימת הסכם העבודה עם נציגות העובדים,  שיאפשר לאל על להתייעל ולהתמקד באתגרים העסקיים העומדים בפניה בהמשך לצמיחתה בענף התעופה הבינלאומי. כמו כן, אני גאה על החלטת הדירקטוריון לאישור חלוקת דיבידנד לראשונה מזה שנים רבות. אנחנו שמחים לשתף את ציבור בעלי המניות שלנו בהצלחת החברה".

סמנכ"ל הכספים של אל על דגנית פלטי: "אנו מסכמים את המחצית הראשונה של שנת 2015 ואת הרבעון השני של השנה, עם שיפור בשורה של פרמטרים תפעוליים ופיננסיים ועם גידול ברווח הנקי של החברה.

"החברה רשמה ירידה בהכנסות כתוצאה מירידה במספר הנוסעים בשל ירידה בתיירות הנכנסת ומשחיקת מחירים שנבעו מירידת מחירי הנפט, מירידה בתיירים ומשחיקת המטבעות ביחס לדולר. לצד זה, החברה רשמה ברבעון ירידה בהוצאות ההפעלה בסכום של למעלה מ-57 מיליון דולר, זאת למרות הגידול בפעילות ב-2%.

"ברבעון זה רשמה החברה רווח  הגבוה ב-6% מהרבעון המקביל אשתקד, על אף הוצאה בסך  של כ-11 מיליון דולר בגין הסכם השכר החדש, מתוכו כ-5 מיליון דולר בגין פרישה מוקדמת של עובדים.

"האיתנות הפיננסית ומצבה העסקי של החברה מאפשרים לנו לחלק דיבידנד וכן להוציא לפועל את תוכנית ההצטיידות ארוכת-הטווח של החברה להחלפת מטוסים רחבי גוף, שתשפר מאוד את כושרה התחרותי של החברה בעשור הקרוב".